英国政府推出大幅增税措施

　　日前，英国政府公布秋季预算案，这是工党7月上台以来的首份财政预算。预算案显示，公共服务预算大幅增加，其中医疗、教育和基础设施建设成为重点关注领域。加大公共开支的同时，英国政府未来5年将增加大约400亿英镑（1英镑约合1.295美元）税收项目。此外，英国预算责任办公室预计政府今年将增加196亿英镑公共债务，且未来5年年均公共债务将增加323亿英镑。

　　相关预算方案体现了当前英国政府的诸多财政政策理念。按照英国财政大臣蕾切尔·里夫斯的说法，增加的税收项目主要针对高收入阶层，包括上调雇主的国家保险缴纳比例等。“非常住居民”税收结构同样面临调整，资本利得税税率将显著提高。里夫斯还宣布冻结遗产税起征点至2030年，预计这一措施将在未来几年增加超过20亿英镑的收入。此外，资本利得税、购买非首套住房的印花税、面向英国石油和天然气企业征收的能源利润税税率都将上调，酒类、烟草类等商品税率也将提高。英国智库政府研究所发布的数据显示，这次预算案增税幅度创下数十年来之最。

　　预算案还显示，英国政府将大幅增加公共服务预算，其中医疗、教育和基础设施建设是重点领域。英国国家医疗服务体系今后两年将增加226亿英镑日常开支，同时额外增加31亿英镑用于资本项目支出，旨在缩短患者等待就医时间并升级医疗设施，应对紧迫的医疗需求。在住房领域，英国政府将投入超过5亿英镑公共开支，以扩大社会保障住房建设。在教育领域，英国政府明年将向教育部额外拨款67亿英镑用于投资公立学校，用于改善教学和基础设施条件，特殊教育经费也有所增加。在交通领域，英国政府承诺拨款开始修建通往伦敦尤斯顿的隧道工程，连接首都和英格兰中部伯明翰的高速铁路项目得到新的拨款承诺。此外，英国政府也将提高在航空航天、汽车、生命科学等领域的公共投资。

　　英国预算责任办公室表示，这份预算案公布的增税措施是1993年以来所有预算案中规模最大的，将大幅提高税收在英国国内生产总值中的占比。英国央行预计，2024年英国经济将增长1%，2025年和2026年将分别增长1.5%和1.25%。里夫斯表示，增税措施将有助于“平衡财政”并终结过去14年的财政紧缩政策，为经济复苏奠定基础。英国政府希望通过增加公共投资来提高经济增速，并在2027至2028财年实现财政预算盈余。

　　英国《金融时报》社论表示，面对英国经济增长缓慢、公共服务紧张和债务高企的现实，增税似乎不可避免，但带来的好处尚不明确。“持续的政府投资有助于刺激经济增长，但投资需要优先支持提升生产力的领域，确保经济持续改善。”路透社报道称，对于英国经济来说，新的预算支出从长期来说是有利的，从短期来说增税措施不利于企业投资。英国商会总干事哈维兰认为，上调雇主的国家保险缴纳比例将加重企业负担，使英国许多企业尤其是中小企业在短期内遇到更多困难。

　　（本报伦敦电）

　　《 人民日报 》（ 2024年12月03日 15 版）

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“黄金大通道”活力持续显现

行驶在老挝琅勃拉邦的中老铁路“澜沧号”动车组列车。 　　本报记者 孙广勇摄

　　12月3日，北起中国昆明、终抵老挝首都万象的中老铁路迎来开通运营3周年。3年来，中老铁路运输能力持续增强，影响力辐射泰国、柬埔寨、马来西亚等东南亚多国，助力区域互联互通水平不断提升，成为联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的“黄金大通道”。

　　提升区域互联互通水平和贸易便利化

　　每天上午7时30分至9时10分，是万象火车站格外繁忙的时段。开往琅勃拉邦站的C98次列车、开往昆明南站的D88次列车和开往磨丁站的K12次列车陆续发车。老挝姑娘安乔刚刚穿过拥挤的人群，准备登车。每个月，她都会乘坐中老铁路列车回老家孟赛看望奶奶。“以前，从万象到孟赛坐汽车要花费一天一夜，现在坐火车只需要3个小时左右。”

　　作为老挝第一条现代化铁路，中老铁路不仅改变了老挝人的出行方式，也为国际旅客提供了新的出行选择。通车3年，中老铁路老挝段日均开行旅客列车从最初的4列增至14列，日均发送旅客从1000多人次增至近1.5万人次。老挝新闻文化和旅游部发布的数据显示，从万象前往琅勃拉邦的旅客中有85%选择乘坐火车。

　　今年4月，在国际旅客列车开行一周年之际，中老铁路新增1对国际旅客列车，连接中国西双版纳和老挝琅勃拉邦两个旅游城市。这趟国际旅客列车的开通，让旅客可实现朝发夕至。

　　老挝《万象时报》总编辑通洛表示，以前老挝交通不便，老中铁路的运行给游客提供了便捷而实惠的交通体验。希望更多的国际游客乘火车来到老挝，感受这里独特的自然风光和生活方式。

　　数据显示，截至今年11月30日，中老铁路全段累计发送旅客4292万人次，老挝段累计发送旅客741.76万人次、运输货物1074.41万吨，跨境货物品类由开通初期的橡胶、化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、通信、汽车等2700多种，有效促进了沿线各类产业扩能升级和国际经贸往来。

　　老挝总理宋赛在接受本报记者采访时表示，老中铁路通车3年来，极大便利了老挝民众出行，促进地区间人员和货物往来，为提升区域互联互通水平和贸易便利化发挥了重要作用。

　　为老挝创造就业机会超过10万个

　　今年8月，中老铁路机车乘务员驾驶证颁发暨独立值乘仪式在万象火车站举行，老挝籍火车司机颂赛作为代表在仪式上进行宣誓。从3年前在首趟中老铁路列车上实习，到现在独立驾驶中老铁路货运列车，越来越多像颂赛一样的老挝年轻人在新岗位上不断实现自己的人生价值。

　　2020年6月，负责老挝段运营工作的老中铁路有限公司招收了第一批老挝籍机车乘务员学员，颂赛位列其中。经过两年的理论学习、实操培训和岗位锻炼，颂赛于2022年6月成为第一批66名老挝籍副司机中的一员，与中国籍火车司机共同值乘。2023年底，颂赛与其他13人通过相关资格考试，正式成为中老铁路首批实现独立值乘的老挝籍火车司机。“能为老挝铁路事业发展作出贡献，我感到非常自豪。”颂赛说。

　　3年来，数以千计的老挝籍学员参加培训，学习机车驾驶、车辆检修、客运、货运、调车等专业知识。轨道交通运营管理专业学员蓬皮蒙说：“投身铁路事业实现自己的人生价值，我对老挝铁路事业和自己的未来发展充满期待。”据介绍，截至今年10月，中老铁路老挝籍员工人数突破1000人，占员工总数的61.3%。老挝籍员工在铁路安全管理、客货运输、设备运用维护等方面发挥着越来越重要的作用。

　　老中铁路有限公司的数据显示，到2026年底，中老铁路万象运管中心老挝籍员工占比有望达到80%，琅勃拉邦维保中心老挝籍员工占比将由45%提升至65%。中老铁路为老挝创造了超过10万个就业机会。

　　助力地区经济发展与繁荣

　　中老铁路磨万段最大的货运站——万象南站的集装箱堆场上，印有“中国铁路”字样的集装箱整齐摆放；轨道上，一列满载集装箱的列车缓缓进站；办事大厅里，不少老挝企业代表在窗口办理货运业务。

　　距离中老边境十几公里的纳堆站，是另一个重要的货物运输枢纽。这个设计日装车7车、卸车9车，仅有1条货物线的“小货场”，在中老铁路开通后便成为老挝北部琅南塔省重要的货物集散地，创下了月装车703车、卸车160车的纪录，并长期保持高位运行。

　　不只是纳堆站，如今，中老铁路沿线各主要车站附近均已成为货物贸易的集散地。

　　中老铁路国际货物列车“澜湄快线”的开行将从昆明到万象的时间由过去的3天缩短至1天。“中老铁路+中欧班列”，将老挝、泰国、马来西亚等东南亚国家至欧洲的铁路货运直达时间缩短至15天。通过与西部陆海新通道、中欧班列的互联互通，中老铁路为中国连接南亚、东南亚提供了更加便捷、高效的物流大通道，助力地区经济发展与繁荣。

　　3年来，中老铁路国际货物列车开行总量已超1.5万列，运输跨境货物量超1060万吨，货值超440亿元人民币。

　　老中铁路有限公司货运负责人邓雨介绍，通过该铁路运来的中国货物可经老挝转运至泰国、越南、缅甸等多个东盟国家；从老挝发运到中国的货物已通达中国25个省区市。

　　在中老铁路的带动下，地区国家正加快铁路的互联互通。今年7月，泰老跨境铁路客运列车正式运行；泰国正加快中泰铁路建设；跨越马来西亚、泰国和老挝3国的货运列车“东盟特快列车”已投入运行；马来西亚持续推进东海岸铁路建设，积极推动与泰国高铁连接，并推动马新高铁建设；印尼正研究将雅万高铁延长至第二大城市泗水的可能性……东南亚国家稳步推进铁路建设和战略对接，地区互联互通水平有望持续提升。

　　泰国国家研究院泰中战略研究中心主任苏拉西·塔纳唐表示，通过铁路网络，东南亚国家加速互联互通，并赢得更多市场机会。“加强区域互联互通，有助于降低物流成本，促进人员流动，为相关国家创造更多发展机会，推动区域经济一体化进程。”

　　（本报万象电 杨永全参与采写）

　　《 人民日报 》（ 2024年12月03日 03 版）

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尼泊尔总理奥利今起对我国进行正式访问

奥利总理

　　应国务院总理李强邀请，尼泊尔总理奥利将于12月2日至5日对中国进行正式访问。

　　卡德加·普拉萨德·夏尔马·奥利，男，72岁。尼泊尔资深政治家，尼泊尔共产党（联合马列）主席。上世纪70年代步入政坛，加入尼泊尔共产党。曾任尼泊尔内政部长、副总理等职。2015年10月、2018年2月、2021年5月三次出任总理。2024年7月，第四次出任总理。

　　2016年3月、2018年6月两次以尼泊尔总理身份正式访华。

　　已婚，无子女。

　　（新华社北京12月1日电）

　　《人民日报》（2024年12月02日 第 03 版）

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开拓造福各国、惠及世界的“幸福路”——高质量共建“一带一路”实现新跨越新发展

　　古丝绸之路绵亘万里、延续千年，积淀了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神。

　　2013年秋，习近平主席审时度势，提出共建“一带一路”倡议，成为人类发展史上具有里程碑意义的事件。

　　11年来，在各方共同努力下，共建“一带一路”已从理念转化为行动、从愿景转化为现实，从“大写意”转向“工笔画”，成为世界上范围最广、规模最大的国际合作平台，取得了实打实、沉甸甸的成果。

　　古丝绸之路正焕发新的生机。中国与各方携手同行，推动高质量共建“一带一路”走深走实，筑就通向美好未来的阳光大道。

　　造福世界的“发展带”

　　“借鉴古丝绸之路，以互联互通为主线，同各国加强政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，为世界经济增长注入新动能，为全球发展开辟新空间，为国际经济合作打造新平台。”

　　2023年10月18日，习近平主席在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上，深刻阐明“一带一路”倡议的初心。

这是2023年10月17日在北京国家会议中心附近拍摄的“一带一路”国际合作高峰论坛景观布置。 新华社记者 陈斌 摄

　　伟大的思想，凝结着历史的智慧，启示着未来的方向。

　　从擘画政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的合作蓝图，到提出共商、共建、共享原则；从倡导开放、绿色、廉洁理念，到提出高标准、可持续、惠民生目标……习近平主席为各方携手推进这项开创性事业指明了前进方向。

　　十一载春华秋实。共建“一带一路”结出累累硕果：

　　——我国成功举办三届“一带一路”国际合作高峰论坛，与150多个国家、30多个国际组织签署了共建“一带一路”合作文件；

　　——“六廊六路多国多港”的互联互通架构基本形成，建成中老铁路、雅万高铁、匈塞铁路、比雷埃夫斯港等一批标志性项目；

　　——我国与多边开发银行联合筹建多边开发融资合作中心，开发银行、进出口银行分别设立3500亿元人民币融资窗口，基本建立了多元、稳定、可持续的投融资体系；

　　——截至今年9月底，我国与共建国家间货物贸易额累计达到160万亿元。“经认证的经营者”（AEO）互认协议签署数量和互认国家数量均居全球第一，贸易投资自由化便利化水平显著提升……

　　11月15日上午10时20分，重庆团结村中心站。随着X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）从站台缓缓驶出，中欧班列累计开行突破10万列。

2024年11月15日，第10万列中欧班列—X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）在重庆团结村站准备发车（无人机照片）。新华社记者 唐奕 摄

　　驰而不息，这支往返欧亚大陆的“钢铁驼队”跨越新里程，搭建了沿线经贸合作新平台。如今，中欧班列已通达25个欧洲国家的227个城市以及11个亚洲国家的100余个城市，成为高质量共建“一带一路”的生动实践。

　　众人拾柴火焰高，互帮互助走得远。

　　共建“一带一路”奏响了“硬联通”“软联通”“心联通”的交响乐，开辟了各国交往的新路径，搭建起国际合作的新框架，汇集着人类共同发展的最大公约数，成为造福世界的“发展带”。

2024年2月1日，在陕西西安，消费者在“中欧班列（西安）进口商品年货节”上挑选哈萨克斯坦粮油产品。新华社记者 李一博 摄

　　共促高质量发展造福人民

　　今年10月26日，在位于吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的吉国立技术大学内，由浙江承建的吉尔吉斯斯坦鲁班工坊正式揭牌。

　　鲁班工坊，是以中国古代杰出工匠鲁班命名的职业教育国际交流平台，主要是帮助“一带一路”共建国家培养技术技能人才，被称为“一带一路”上的“技术驿站”。

　　共建鲁班工坊是习近平主席一直关心推动的重要项目。2023年5月，习近平主席在中国—中亚峰会上发表主旨讲话时说，“在中亚国家设立更多鲁班工坊”。

　　2016年，首个鲁班工坊——泰国鲁班工坊启运。8年多来，中国已在亚欧非三大洲合作建成30余个鲁班工坊，学历教育累计培养学生近万人，实施职业培训超过3.1万人次，架起了中外人文交流的桥梁。

　　国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。

　　从共建“一带一路”倡议提出之日起，造福人民、惠及民生，就是其不变的目标。11年来，一个个“小而美”“惠而实”的民生工程、民心工程落实落地：

　　2014年12月，由中国企业承建的位于塞尔维亚首都贝尔格莱德的泽蒙—博尔察大桥建成通车，结束了近70年来贝尔格莱德市多瑙河上仅有一座大桥的历史；

　　2021年12月，中老铁路全线开通运营，实现了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿，让物流运输变得快捷和成本可控；

甘肃首趟中老铁路国际货运列车在敦煌市铁路西货站综合货场等待发车（2022年4月21日摄）。 新华社记者 陈斌 摄

　　2022年3月，中国援建的特本克蒙中柬友谊医院投入使用，改善了柬埔寨的医疗条件，降低了当地居民看病花销；

　　2024年8月，由中国企业承建的瑙鲁艾沃港码头升级改造项目反渗透泵房正式通水运营，更好满足了当地居民的正常用水需求……

　　一条条公路铁路、一座座学校医院建成启用，一个个民生实事项目加快推进，帮助共建国家民众解决了燃眉之急、改善了生产生活条件，带来了实实在在的获得感、幸福感、安全感。

2023年11月29日，装运铁矿石的海铁联运班列经过福建莆田湄洲湾港罗屿作业区附近的一座桥梁（无人机照片）。 新华社记者 林善传 摄

　　发展的故事中，人永远是最活跃的主角。在共建国家人民眼中，“一带一路”是越来越好的生活，也是照亮前路的明灯。

　　斐济楠迪，中国—太平洋岛国菌草技术示范中心内，巨菌草长势惊人，11月份一天能长5到8厘米。

　　2012年，斐济农业和水道部楠迪推广官阿特勒尼·乌伊纳卡洛与中国专家紧密合作，将菌草技术引入斐济。“菌草不仅可以培育出高品质的食药用菌，还可作为优质饲料，带动畜牧业的发展，是斐济人民脱贫致富的‘金钥匙’。”她说。

　　通过举办菌草技术培训班、建设菌草技术示范基地等交流合作形式，如今，菌草项目已在100多个国家落地生根，在脱贫、就业、治沙、发电等领域释放巨大潜力，成为造福世界的“幸福草”。

2024年8月26日，林占熺教授（右二）在福建农林大学向卢旺达留学生介绍菌草栽培灵芝技术。 新华社记者 林善传 摄

　　“‘一带一路’建设不是空洞的口号，而是看得见、摸得着的实际举措，将给地区国家带来实实在在的利益。”习近平主席的重要论断，阐明了共建“一带一路”倡议的人文价值。

　　跨越大洋大陆，人民心心相印。教育、科学、文化、体育、旅游、考古等领域合作深入推进；鲁班工坊、“光明行”和菌草等一批“小而美”亮点品牌，促进了共建国家经济社会发展，增进了民生福祉……这条惠及各国人民的发展之路越走越宽广。

　　携手谱写丝路时代新篇章

　　当地时间11月14日，在中国和秘鲁两国元首的共同见证下，双方代表进一步签署了共建“一带一路”的合作规划。中秘将深化在基础设施和物流、贸易投资、数字经济等重点领域的互利合作。

　　随着共建“一带一路”迈入高质量发展新阶段，越来越多的伙伴国家同中国双向奔赴，携手开启合作新篇章。

　　5月，“一带一路”国际合作高峰论坛秘书处揭牌，正式启动秘书处工作；

　　9月，第三届“一带一路”知识产权高级别会议宣布将启动专利加快审查试点、地理标志保护和合作试点等一批新的务实合作项目；

　　10月，第三届“一带一路”能源部长会议发布《“一带一路”绿色能源合作行动计划（2024—2029）》，进一步明确了“一带一路”绿色能源合作行动路径……

　　今年以来，各方合作不断深化，推动高质量共建“一带一路”走深走实。

2024年9月20日，在陕西省西安市举行的第八届丝绸之路国际博览会上，来自伊朗的参展商（前左一）向观众介绍产品。 新华社记者 张博文 摄

　　当前，世界百年变局加速演进，世界之变、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开。各国迫切需要以对话弥合分歧、以合作促进发展，共建“一带一路”的意义愈发彰显、前景更加光明。

　　高质量共建“一带一路”，中国有决心，有诚意，更有行动：

　　2023年10月，在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式主旨演讲中，习近平主席宣布中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动。

　　1年多后，习近平主席在二十国集团领导人第十九次峰会第一阶段会议上发表重要讲话，宣布中国支持全球发展的八项行动。其中，“携手高质量共建‘一带一路’”置于八项行动之首。

　　命运与共，逐梦同行。

　　这是愈加宽广的“合作之路”——我国将加快推进中欧班列高质量发展，积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展，同更多国家商签自由贸易协定、投资保护协定。

　　这是充满机遇的“发展之路”——我国将持续深化绿色基建、绿色能源、绿色交通等领域合作，继续实施“一带一路”科技创新行动计划，支持各国青年科学家来华短期工作。

　　这是备受关注的“普惠之路”——我国将继续实施乡村减贫推进计划和减贫示范合作技术援助项目，预计到2030年可使相关共建国家的760万人摆脱极端贫困、3200万人摆脱中度贫困。同时，推进共建“一带一路”同联合国2030年可持续发展议程有效对接、协同增效……

　　路在脚下，梦在前方。中国将携手世界，坚定不移推动共建“一带一路”高质量发展，共同绘就携手构建人类命运共同体的美好画卷。

　　文字记者：魏玉坤、周圆

　　海报设计：潘红宇

　　统筹：徐曼、张善臣、郜新鑫、王宇轩

source http://world.people.com.cn/n1/2024/1202/c1002-40372899.html

古共中央第一书记、古巴国家主席迪亚斯-卡内尔会见王小洪

　　新华社哈瓦那12月1日电（记者李子健）当地时间11月30日，古共中央第一书记、古巴国家主席迪亚斯-卡内尔在哈瓦那会见中共中央书记处书记、公安部部长王小洪。

　　王小洪转达了习近平主席对迪亚斯-卡内尔主席的亲切问候。他指出，近两年，习近平主席同主席同志两次会晤，就两党两国关系发展达成重要共识，引领中古关系达到前所未有的高度。中方愿同古方一道，落实好两党两国最高领导人重要共识，密切高层交往，加强战略协作，在维护国家安全、打击网络犯罪、执法能力建设等领域深化合作，共同防范应对各类威胁挑战，携手共建中古命运共同体。

　　迪亚斯-卡内尔请王小洪转达对习近平主席的良好祝愿，衷心感谢中方对古经济社会发展的支持帮助，愿在涉及彼此核心利益问题上坚定相互支持，加强各领域务实合作，持续深化两党两国特殊友好关系。

　　访古期间，王小洪和古共中央政治局委员、古巴内务部部长阿尔瓦雷斯共同主持中国公安部与古巴内务部第三次部级会晤，看望古巴革命领导人劳尔·卡斯特罗大将。

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王毅分别会见哈萨克斯坦副总理兼外长、塔吉克斯坦外长、乌兹别克斯坦外长

　　新华社成都12月1日电 中共中央政治局委员、外交部长王毅1日在成都分别会见哈萨克斯坦副总理兼外长努尔特列乌、塔吉克斯坦外长穆赫里丁、乌兹别克斯坦外长赛义多夫。

　　王毅说，习近平主席7月成功对哈进行国事访问，同托卡耶夫总统一道为双边关系未来发展指明方向、规划蓝图。双方要全面落实好领导人重要共识，推动中哈命运共同体建设不断取得新成果，推进各自现代化进程。

　　努尔特列乌表示，习近平主席的历史性访问为两国广泛领域合作注入强劲动力。哈方愿同中方加强发展战略对接，高质量落实两国元首重要共识，打造两国关系新的“黄金30年”。

　　王毅说，习近平主席7月成功对塔进行国事访问，同拉赫蒙总统共同宣布将中塔关系提升为新时代全面战略合作伙伴关系。中方愿同塔方一道，将两国元首重要共识落到实处，以实实在在的合作成果助力彼此加快发展振兴。

　　穆赫里丁表示，今年是塔中关系丰收年，最高光时刻就是习近平主席对塔历史性国事访问。塔方珍视两国元首高水平互信，愿同中方深化全方位合作，欢迎更多中国企业赴塔投资兴业。

　　王毅说，乌兹别克斯坦是中国首个新时代全天候全面战略伙伴，两国元首建立了高度互信和深厚友谊，为中乌关系持续稳定发展提供了有力政治和战略保障。我们要以元首共识为指引，推动中乌全方位合作取得更多高质量成果。

　　赛义多夫说，乌方珍视两国元首战略互信和兄弟般友谊，恪守一个中国原则的立场坚定不移，愿同中方落实好两国元首重要共识，强化乌中新时代全天候全面战略伙伴关系。

　　双方签署中乌互免签证协定。

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为全球农村公路和减贫事业贡献智慧与力量（和音）

　　中国在走出一条符合国情的农村公路发展道路的同时，积极交流分享农村公路发展经验，支持其他发展中国家农村公路建设

　　

　　11月29日，中国国务院新闻办公室发布《新时代的中国农村公路发展》白皮书，介绍新时代中国农村公路发展成就和理念，分享中国推动农村公路发展的实践经验。中国在走出一条符合国情的农村公路发展道路的同时，积极交流分享农村公路发展经验，支持其他发展中国家农村公路建设，为世界消除贫困、改善民生和可持续发展贡献了中国智慧、中国方案。

　　家门口的幸福，起于阡陌交通。中国坚持以人民为中心的发展思想，努力满足人民对美好出行的需求。中共十八大以来，中国农村公路进入崭新发展阶段，实现由“通”到“畅”再到“好”的转变。10年来，中国新改建农村公路250余万公里。截至2023年底，农村公路总里程增长到460万公里，占公路总里程的84.6%，形成了“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的农村交通运输网络，带动了农村地区整体面貌发生巨变。联合国发展系统驻华协调员常启德表示：“在中国，我看到了非常多‘四好农村路’的优秀案例，也看到了中国交通系统的韧性。”

　　当前，农村交通仍然是制约许多发展中国家经济社会发展的瓶颈之一。加强与国际社会在交通领域的互利合作，让更多国家的贫困地区经济民生因路而兴，中国是行动派、实干家。中国提出共建“一带一路”倡议和全球发展倡议，为发挥交通先行作用、促进共同发展注入强大动力。2018年，在中国的倡议和推动下，联合国大会通过了“消除农村贫困，落实2030年可持续发展议程”的决议，强调通过基础设施建设等措施加大减贫力度。中国通过国际合作机制与其他国家交流分享发展经验，援建发展中国家农村公路基础设施，为全球农村公路和减贫事业作出积极贡献。

　　中国坚持以全人类福祉为目标，发挥大国作用，主动为全球交通合作搭建新平台、构建新机制，推动知识经验分享，以务实行动展现大国担当。中国着力推进“中国标准”与世界的“软联通”，自2012年以来累计发布73项公路工程行业外文版标准。中国公路工程行业标准外文版体系已经基本形成，在全球数十个国家数百个项目中得到应用。中国举办第二届联合国全球可持续交通大会、全球可持续交通高峰论坛，建立中国国际可持续交通创新和知识中心，主动为全球交通合作搭建新平台、构建新机制。中国积极开展国际合作培训，实施博茨瓦纳乡村公路设计与管理海外研修班、“一带一路”公路工程高级研修班、发展中国家公路建设技术人员培训班、公路网络规划研修班等28期培训班，培训相关领域人才800余名，积极为其他发展中国家培育专业技术力量。

　　中国积极支持并参与其他发展中国家的农村公路建设项目，促进当地民生改善和可持续发展。中方支持的厄瓜多尔交通部灾后重建项目解决了沿线约150万居民的出行困难；中国援建的马达加斯加首都郊区公路连接该国重要鸡蛋产区，大大降低了鸡蛋在运输过程中的破损率，被当地人亲切地称为“鸡蛋路”……据不完全统计，2018年以来，中国共支持柬埔寨、塞尔维亚、卢旺达、纳米比亚、瓦努阿图、尼日尔等24个国家实施公路与桥梁建设整修。通过参与项目建设、提供技术支持和人力资源，中国帮助当地改善农村地区道路基础设施条件，极大方便当地民众出行，大幅度降低物流成本。

　　修建一条农村公路，串联一路美景、带动一片产业、发展一地经济、造福一方百姓。中国将秉持开放、合作、共赢的理念，加强与各国在农村公路领域的交流与合作，共同探索农村公路发展的新模式、新路径，继续为全球农村公路和减贫事业贡献智慧与力量，共同绘制人类命运共同体的美好画卷。

　　《 人民日报 》（2024年12月01日 第 03 版）

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