新华社快讯：美国中央司令部23日说，美军对伊拉克境内三处设施实施了打击

　　新华社快讯：美国中央司令部23日在社交媒体上说，隶属该司令部的美军部队对伊拉克境内三处设施实施了打击。

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“高铁改变了我们的生活”（共建“一带一路”·第一现场）

在诺维萨德火车站，一列高铁列车进站停靠。 　　本报记者 刘仲华摄

施工人员正在进行桥梁施工作业。 　　刘瑜欣摄

诺维萨德火车站远景。 　　米洛拉德摄

施工人员正在进行捣固作业。 　　刘瑜欣摄

一列高铁列车行驶在贝尔格莱德萨瓦河大桥上。 　　李刚钰摄

行驶中的“索科”号高铁列车。 　　李刚钰摄

　　匈塞铁路是中国与中东欧国家合作的旗舰项目，是欧洲交通走廊和中欧陆海快线的重要工程，也是共建“一带一路”倡议与欧洲发展战略对接的重大项目，自开工以来就广受关注。

　　2022年3月19日，塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段（以下简称“贝诺段”）率先开通运营，这一新线路不仅给当地民众带来出行便利，也使塞尔维亚跨入高铁国家行列。数据显示，贝诺段开通一年多来，已累计发送旅客超590万人次。

　　“双城生活”成为新选择

　　清晨，贝尔格莱德中央火车站站台上，候车人群井然有序，都在等待“索科”号列车。在塞尔维亚语中，“索科”意为隼——一种以速度著称的鸟类。率先通车的匈塞铁路贝诺段，给旅客们带来了“索科”般的速度体验——从贝尔格莱德到诺维萨德仅需30分钟。

　　记者随着人流，踏上了这趟驶往诺维萨德的列车。从贝尔格莱德驶出不过10分钟，车厢内屏幕显示时速已达200公里。乘客斯特凡·阿兹莫维奇是一名电气工程师，他告诉记者，他住在贝尔格莱德，在诺维萨德工作，每周至少两次往返于两城之间。

　　“有了这条新线路后，塞尔维亚最重要的两个城市间的距离大大拉近，高铁改变了我们的生活。”阿兹莫维奇说。

　　塞尔维亚铁路公关部部长斯坦尼萨夫列维奇对此深有感触，“在高铁开通之前，民众来往贝尔格莱德和诺维萨德，首选是自驾，其次是大巴，很少会选择火车。现在越来越多人开始习惯乘坐高铁，它很舒适，让出行更安全、更便捷。”

　　米丽卡是匈塞铁路项目的塞语翻译，经常在贝尔格莱德和诺维萨德间通勤。她介绍，从贝尔格莱德到诺维萨德，高铁单程车票只需不到5欧元，使用月票更划算。如果自驾，过路费、油费和停车费总共要花十几欧元，并且耗时一个多小时。

　　在诺维萨德火车站，始建于1964年的候车大厅正在进行扩建，以满足高铁开通后不断增长的客运需求。

　　诺维萨德地区铁路基础设施负责人斯莫维奇带着记者参观车站历史陈列。他介绍，原有的匈塞铁路线路建于1883年，已经严重老化，部分线路停止营运，可运行路段时速不足40公里，而且列车经常晚点。随着贝诺段高铁的开通，情况发生了巨大变化。

　　“现在我们每日旅客稳定在8000至1万人次，周末人会更多。一早乘坐高铁去贝尔格莱德上班，晚上回到诺维萨德，已经成为很多人的选择。”斯莫维奇说。

　　匈塞铁路项目塞籍总工程师米兰·巴诺维奇也过着“双城生活”。他每天清晨乘车来到诺维萨德上班，晚上再回到贝尔格莱德的家。“很多人像我这样在两个城市间通勤，人们的生活因高铁而更加便利，我很高兴参与了这项工程建设。”巴诺维奇说。

　　实现中国技术方案落地欧洲

　　在贝尔格莱德车站，调度室里的工作人员密切关注着大屏幕里列车的运行状况。匈塞铁路的列车运行控制系统都来自中国，调度人员大都在中国进行过培训，这是中国自主化列车运行控制系统装备首次在欧洲成功应用。

　　匈塞铁路塞尔维亚段项目工程管理部（以下简称“项目部”）负责人张小华介绍，作为巴尔干地区首条设计最高时速200公里的铁路项目，匈塞铁路采用欧洲标准建设，线上线下设施设备均满足欧盟铁路互联互通（TSI）技术规范要求。

　　为实现中国与欧盟铁路技术规范对接，中国参建团队打造了匈塞铁路ETCS—L2（欧洲列车运行控制系统）实验室。这是中国企业在海外建成的首个高铁列车运行控制系统实验室，通信信号核心设备全部采用中国自主化产品，符合欧盟相关技术标准，并通过2000多项符合性认证需求，取得71项认证证书。

　　除ETCS—L2外，在匈塞铁路建设过程中，中国自主研发的全电子联锁系统、调度集中系统、信号集中监测系统、道岔缺口监测系统、中国高铁桥梁整孔简支箱梁技术等，都通过欧洲标准符合性验算、互联互通技术认证，实现了中国铁路技术和装备的“走出去”。

　　巴诺维奇从匈塞铁路项目开始时就加入了项目团队，参与了几乎所有建设环节。谈及和中国同事合作的经历，他说，“我从他们那里学到了很多，我和其他塞尔维亚工程师也帮助中国同事解决了很多本土化的问题，我们的合作非常愉快。去年，我两次前往中国，也乘坐了中国高铁，印象深刻。”

　　目前，已有两批共计40余名塞尔维亚技术人员赴华接受培训，这为塞尔维亚培养了一批掌握世界先进铁路技术的年轻技术骨干，让塞尔维亚铁路行业焕发出勃勃生机。

　　助力塞尔维亚现代化建设

　　在诺维萨德车站外不远处，匈塞铁路诺维萨德至苏博蒂察边境段（以下简称“诺苏段”）已启动轨道铺设工作。项目部预计，诺苏段将于2024年底竣工，届时匈塞铁路塞尔维亚段将全部建成。

　　“得益于中方提出的合作设想，匈塞铁路建设已成为塞尔维亚现代化建设的一部分。”塞尔维亚总统武契奇在视察诺苏段施工现场时说。他对塞中两国建设者尽一切努力加快项目建设表示感谢，并对目前取得的成果感到骄傲，也期待两国通过共同努力取得更多合作成果。

　　塞尔维亚总理布尔纳比奇高度评价匈塞铁路对塞尔维亚发展作出的贡献。她说，匈塞铁路贝诺段成为塞尔维亚进一步发展的重要转折点。

　　塞尔维亚官方数据显示，匈塞铁路贝诺段开通一年多来，日均开行旅客列车50多列、日均发送旅客超8200人次，最高日发送旅客1.44万人次，累计发送旅客超560万人次。在贝诺段开通不到半年时间，到访诺维萨德的游客同比增长一倍多，当地旅游业率先体验到高铁红利。

　　塞尔维亚国际政治经济研究所副所长伊沃娜·拉杰瓦茨长期关注共建“一带一路”相关议题。在她看来，塞尔维亚需要现代化的铁路来助力国家整体发展。匈塞铁路不仅便利了塞尔维亚境内交通，更联通了欧洲大陆，提高了货运运力和通行能力。“这条铁路对于欧洲整体发展非常重要。同时，匈塞铁路建设也为当地提供了很多就业岗位。高铁经过的地区，逐渐有了更多发展机会。”拉杰瓦茨说。

　　巴诺维奇表示，尽管距离诺苏段通车还有一定时间，但已经有不少欧洲的货运公司来到诺维萨德，就未来通过匈塞铁路开展货运进行投资布局。“等匈塞铁路全部建成后，从塞尔维亚贝尔格莱德到匈牙利布达佩斯只需要3个小时，这将根本改变地区交通和物流方式，我相信这对塞尔维亚的经济和就业都是好消息。”巴诺维奇说。

　　《 人民日报 》（ 2024年01月24日 17 版）

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以媒体称以巴停火谈判“取得进展”

　　新华社耶路撒冷1月22日电（记者吕迎旭 张天朗）以色列公共广播公司22日报道说，以方与巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）正在进行的停火谈判“取得进展”。

　　报道说，在观察到哈马斯的立场发生变化后，谈判“取得了进展”。报道援引以色列安全部门官员的话说，以方的新提案要点包括：释放除以军士兵以外所有被扣押的以色列人、达成长期停火、以军从加沙地带几个地区“战术性撤离”、释放被关押在以色列监狱的巴勒斯坦“安全囚犯”等。报道援引另一名以色列官员的话说：“我们注意到哈马斯立场的转变，我们很乐观，但情况可能随时发生变化”。

　　报道说，以方预计当天将收到哈马斯对上述建议的回应，但由于以军正在加沙地带南部的汗尤尼斯开展大规模军事行动，哈马斯的回应或将推迟。

　　巴勒斯坦多家媒体22日报道，以色列军队当天密集轰炸汗尤尼斯，造成至少50人死亡、100人受伤。巴勒斯坦加沙地带卫生部门当天发布的数据显示，去年10月7日新一轮巴以冲突爆发以来，以色列在加沙地带的军事行动已造成超过2.52万人死亡、逾6.3万人受伤。以色列方面说，冲突造成1300多名以色列人死亡。

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中方呼吁乌克兰危机有关方面恢复谈判

　　新华社联合国1月22日电　中国常驻联合国代表张军22日在安理会审议乌克兰问题时发言，呼吁乌克兰危机有关方面开展直接接触，逐步恢复谈判。

　　张军说，冲突战争没有赢家，向战场输送更多武器无助于实现和平，战事延宕只会造成更多平民伤亡。任何情况下都不能放弃外交努力。中方呼吁尽快开展直接接触，逐步恢复谈判，为停火止战积累共识。国际社会和联合国应该为此创造积极条件，其他有关各方应避免采取不具建设性行动、发表不负责任的言论。

　　张军表示，各国主权、领土完整都应得到尊重，安全不可分割，一国安全不能以损害他国安全为代价，地区安全也不能以强化甚至扩张军事集团来保障。北约东扩的结果表明，牺牲别国安全谋求自身所谓“绝对安全”，只会加剧安全赤字和信任赤字，无助于维护和平稳定。在这方面，北约应汲取教训。俄罗斯和乌克兰是搬不走的邻居，彼此的合理安全关切都应得到重视。寻找乌克兰危机的根本解决之道，需要俄乌和有关各方秉持共同、综合、合作、可持续的安全观，构建均衡、有效、可持续的安全架构。

　　张军指出，当前以巴冲突还在延宕，一些热点问题还有升温之势，世界承受不起地缘冲突向更大范围扩散。有重要影响的国家应该采取负责任态度，不要把世界经济政治化、工具化、武器化，而应当共同维护全球粮食、能源、金融安全和产业链、供应链稳定畅通。

　　张军说，乌克兰问题发展到今天这一步有着错综复杂的成因，值得认真反思。复杂问题没有简单解决办法。面对种种挑战，最根本的一条，就是推动构建人类命运共同体，打造持久和平、普遍安全的世界。各国都应负起责任，共同朝着这一方向努力。中方将继续站在和平一边，站在正义一边，为维护国际和平安全作出不懈努力。

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以色列批准冻结向加沙转移资金的计划纲要

　　新华社耶路撒冷1月21日电（记者王卓伦 吕迎旭）以色列政府新闻办公室21日发表声明说，以安全内阁当天批准关于冻结巴勒斯坦民族权力机构向加沙地带转移资金的计划纲要，相关资金将由第三方保管。

　　声明说，这一计划纲要由以色列总理、财政部长和战略事务部长制定，美国保障落实。美国和挪威“尊重”以色列关于“指示”巴民族权力机构停止向加沙地带转移资金的计划，以方截留的相关资金不会转至巴民族权力机构，而是由第三方保管。

　　声明说，除非得到以财政部长批准，否则任何情况下都禁止相关方转移相关资金。一旦出现任何违反协议的行为，以财政部长将立即冻结所有巴勒斯坦的相关资金支付。

　　新华社记者当天与以色列政府新闻办公室确认，以方截留的相关资金将由第三方挪威保管。

　　根据巴以双方1994年签订的《巴黎经济议定书》，以色列负责对运往巴勒斯坦的物品征收关税，并对在以色列工作的巴勒斯坦人征收个人所得税，定期将税款移交给巴方。作为一种向巴方施压的手段，以色列先前数次“断供”。

　　巴勒斯坦加沙地带实际由巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）控制，巴民族权力机构每年将约30%的预算用于加沙地带医疗和社会救助项目、支付电费和公务员薪资等。新一轮巴以冲突去年10月7日爆发后，以色列于去年11月宣布截留巴民族权力机构原定拨给加沙地带的资金。

　　巴勒斯坦加沙地带卫生部门21日说，新一轮巴以冲突爆发以来，加沙地带共有超过2.5万名巴勒斯坦人在冲突中死亡。以色列方面说，冲突造成1300多名以色列人死亡。

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习近平主席特使、全国政协副主席沈跃跃出席刚果（金）总统就职典礼

　　新华社金沙萨1月21日电（记者史彧）应刚果（金）总统齐塞克迪邀请，习近平主席特使、全国政协副主席沈跃跃1月20日在刚首都金沙萨出席总统就职典礼。21日，齐塞克迪在金沙萨会见沈跃跃。

　　沈跃跃向齐塞克迪转达了习近平主席的亲切问候和良好祝愿，表示中方高度重视中刚关系发展，愿同刚方一道努力，落实好两国元首重要共识，坚定支持彼此核心利益，深化互利共赢合作，推动人民友好事业发展，深化在共建“一带一路”和中非合作论坛框架内的交流合作，打造更加牢固、更有活力的中刚全面战略合作伙伴关系。

　　齐塞克迪衷心感谢习近平主席派特使出席其就职典礼，请沈跃跃转达他对习近平主席的诚挚问候和良好祝愿。齐塞克迪积极评价刚中“资源换项目”一揽子合作取得的进展，表示刚方高度重视刚中传统友谊，坚定奉行一个中国原则，愿同中方深化在矿业等重点领域合作，推动双边关系不断迈向更高水平。

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齐塞克迪宣誓就任刚果（金）总统

　　新华社金沙萨1月20日电（记者史彧）刚果（金）当选总统费利克斯·齐塞克迪20日在首都金沙萨宣誓就职，开始为期5年的第二个总统任期。

　　齐塞克迪在就职演说中承诺，将在新任期内增加就业，促进工业化和经济多元化，提升居民购买力，加大基础民生服务供应，加强国防建设，打击刚果（金）东部地区武装组织，以早日实现和平。

　　刚果（金）宪法法院本月9日裁定，刚果（金）去年12月20日举行的总统选举投票结果有效，现任总统齐塞克迪获得连任。

　　齐塞克迪2019年就任刚果（金）总统。根据选举法，刚果（金）总统选举每5年举行一次。总统选举采取一轮选举制，候选人只需获得简单多数即可当选总统。

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