生效一周年，RCEP释放巨大活力（环球热点）

据南昌海关统计，今年前11个月，江西省与RCEP贸易伙伴进出口额达2154.8亿元人民币，同比增长60.6%。图为2022年12月18日，繁忙的江西省赣州国际陆港货场。 　　胡江涛摄（人民视觉）

　　2023年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式签署生效一周年。一年来，在国际局势风云变幻和全球经济持续低迷的大背景下，RCEP充分释放机制红利，有效加深了亚洲经济体之间的经济链接，有力提振了亚洲区域贸易与投资信心，进一步强化了区域内部产业链与供应链韧性，为构建区域内部统一市场和实现全球繁荣发展注入新动能。面向未来，RCEP成员国将充分释放潜能、优势互补，推进区域价值链深度融合，为区域和全球经贸发展作出更大贡献。

　　

　　有力推动区域经贸合作

　　2022年1月1日起，RCEP对文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南、中国、日本、新西兰和澳大利亚等10国正式生效，2月1日起对韩国生效，3月18日起对马来西亚生效，5月1日起对缅甸生效。目前，15个签署成员国中生效成员数量已达13个。RCEP生效以来，成员国多次召开多领域联合会议，协商推进实施协定。同时，组建了RCEP产业合作委员会推动各国贸易、投资、产业合作。

　　值得注意的是，RCEP首次在中日以及韩日之间建立自由贸易关系。2022年1月至6月，中日、韩日双边进出口贸易额分别为20.3万亿日元、5.5万亿日元，分别较2021年同期增长10.6%、25.5%。此外，在RCEP框架下，中日韩在机械制造、汽车制造、光电设备制造等领域开展合作，为三国在新技术、新能源等高端制造业的区域价值链合作奠定了基础。

　　“RCEP正式生效一年来，给成员国带来了巨大的经济效益和更高的社会福利水平。”中国社科院世界经济与政治研究所国际投资研究室主任高凌云对本报记者表示，在贸易领域，已核准的13个成员国相继采取了不同程度的关税减免措施，促进了相互之间贸易规模的增长；在投资领域，协议引入了投资促进、投资保护、投资便利化与自由化等议题，全部成员承诺采用负面清单方式，增强了投资吸引力和知识产权的保护力度；在产业链供应链领域，RCEP不仅拓展了原来产业链供应链的区域网络，还进一步增强了产业链供应链的粘性和稳定性；在社会福利水平方面，在同等支出的情况下，RCEP成员国可以得到更符合自己需求的消费品，极大提升了成员国民众的福利水平。

　　“RCEP正式生效对维护多边贸易体制和促进区域经济合作具有重要作用。”中国现代国际关系研究院全球化研究中心主任刘军红对本报记者表示，RCEP以原产地累积规则为代表的一系列安排，正有力降低区域内生产成本，提高贸易效率，加强区域内产业链供应链合作。正式生效一年来，RCEP不仅推动了成员国之间的整体贸易结构持续调整和规模不断扩大，也进一步扩大了RCEP整体对区域外的贸易规模，如东亚口岸发往北美的集装箱运量达到历史新高就是一个考量指标。

　　中国重信守诺贡献良多

　　“RCEP不仅是全球人口最多、经贸规模最大的自贸协定，而且是一个全面、现代、高质量和互惠的自贸协定。”高凌云认为，RCEP正式生效是成员国共同努力的结果，体现出全面性、先进性和包容性。

　　——RCEP涵盖领域全面。其正文章节既包括货物贸易、服务贸易、投资等传统领域的贸易投资便利化和相关开放承诺，也包括知识产权、电子商务、竞争政策、政府采购等大量涉及边境后议题的贸易新规则。

　　——RCEP探索一系列高标准经贸规则。在知识产权方面，共83个条款，不仅包括商标、专利、著作权等，还涉及透明度、反不正当竞争、技术援助等广泛内容议题。在服务贸易领域，RCEP成员承诺将在协议生效后6年内实现负面清单，开放水平不仅超过WTO，也高于现有“东盟+1”自贸协定。在电子商务规则方面，RCEP是亚太区域内达成的范围最广、成员最多的多边电子商务规则，也是目前中国参与水平最高的电子商务协定。

　　——RCEP充分展现了包容性。充分考虑成员国不同发展水平和经济需求，给予欠发达成员国一定的过渡期或例外条款，RCEP设立了20年左右的市场开放过渡期，逐步实现90%税目产品进口零关税，并为柬埔寨、老挝、缅甸等成员国提供了国内立法和完善监管体系的过渡期。

　　“RCEP努力在高标准和多样性之间寻找平衡，为区域内产业链供应链的转移和重构创造了机遇。”刘军红表示，RCEP是一个充分照顾多样性的多边合作框架。RCEP通过统一关税承诺、原产地规则、贸易投资便利化以及其他贸易规则，最大限度地整合了东亚地区“碎片化”的经贸制度安排，即整合了目前15个成员国签署实施的27个贸易安排和44个投资协定。面对成员国不同的利益诉求，RCEP设置了一些渐进式的制度安排，即各成员国可以根据自身情况安排减税幅度和负面清单进程。此外，RCEP在争端解决里规定了一些特殊与差别待遇的豁免条款，体现了公平、正义、包容、互利的精神。

　　中国一直是RCEP的重要参与者和积极推动者。一年来，为顺利落地实施RCEP，中国商务部等6部门联合印发《关于高质量实施〈区域全面经济伙伴关系协定〉的指导意见》，落实好协定中服务贸易开放承诺与投资负面清单承诺，推动企业更好利用政策红利。2022年7月至8月，RCEP产业合作委员会与中国10多家全国性商业协会分别签署《战略合作备忘录》，商定共同助力中国与RCEP其他成员国相关行业合作新发展。

　　“过去一年中，中国重信履诺，对RCEP贡献良多。”高凌云表示，一是RCEP正式生效第一天，中国就开始全面履行关税减让条款；二是借助多边合作平台，协助其他成员国熟悉协定中的优惠政策和便利化规则，分享中国市场的发展机遇；三是帮助成员国中发展阶段较为落后的国家开展发展能力建设，提供了更多技术和资金支持；四是通过推行制度性开放，不断推进RCEP提质升级。

　　有望将红利投射到全球

　　新加坡国立大学李光耀公共政策学院副教授顾清扬表示，在世界经济困难重重的背景下，RCEP为新兴市场注入强劲增长动能。亚洲开发银行最新报告将东南亚地区2022年经济增长预期由5.1%上调至5.5%，一定程度反映了RCEP对东盟国家经济的拉动预期。

　　澳大利亚国立大学东亚经济研究所所长彼得·德赖斯代尔表示，生效第一年，RCEP已显现出填补自贸协定空白、提振区域贸易、强化区域供应链的重要性，有潜力作为平台将亚洲贸易红利投射到全球。

　　“RCEP正式生效为充满冲突、问题和挑战的世界经济带来了发展契机。”高凌云表示，一是RCEP正式生效为自由贸易、多边主义和区域经济一体化注入信心；二是RCEP释放了实实在在的红利，为区域经济以及世界经济提供了稳定性和确定性，缓解了单边主义和贸易保护主义对全球经济带来的冲击；三是RCEP涵盖了不同发展阶段的经济体，成员国发展潜力巨大，可以优势互补；四是RCEP探索出很多创新制度，包括原产地累计规则等，可以为不同发展阶段国家开展合作和全球经贸合作提供了新的范本；五是RCEP关于一系列争端的解决方案，也可以为全球治理体系提供重要参照。

　　“鉴于亚洲地区经济发展状况的多样性，RCEP还存在进一步完善的空间。”刘军红认为，一方面，与《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》相比，贸易投资自由化水平有待进一步提升，内部关税壁垒需要进一步降低；另一方面，成员国需紧跟技术创新和产业进步潮流，如数字化转型和绿色能源转型等，通过谈判制定新的贸易自由化规则，及时调整区域经济合作方向。此外，如何通过制度的完善让广大发展中国家成员更好参与地区生产网络，特别是通过复杂价值链贸易推动经济发展是需要持续研究的课题。

　　高凌云认为，RCEP提质升级可以从以下几方面着手：一是增加透明度，不仅要让RCEP成员国了解协定规则，还要让RCEP之外的经济体了解RCEP的贸易优惠政策。二是健全磋商沟通机制，一方面，随着疫情的影响逐渐消退，增加线下的商务推广活动，进一步增强RCEP的影响力；另一方面，增加RCEP规则的覆盖面，增加服务贸易和数字经济领域的新规则。三是提升机制质量，适时加速实施和升级谈判，根据实际情况对现有的制度条款进行动态调整和完善。四是采用适当方式扩围，面对一些国家的加入申请，RCEP成员国需要就纳入新成员的程序进行探讨，最终找到合适方式。

source http://world.people.com.cn/n1/2023/0103/c1002-32598270.html

“一带一路”项目彰显中国基建实力（专家解读）

2022年7月27日，克罗地亚科马尔纳，车辆在佩列沙茨大桥上行驶。当日是克罗地亚佩列沙茨大桥正式通车的第一天。 　　新华社记者 李学军摄

　　据美国“观察”网站近日报道，方尖碑形状的“标志塔”摩天大楼高耸于埃及首都开罗以东45公里处的沙漠之中，是埃及耗资数百亿美元的新行政首都闪闪发光的核心。“标志塔”以及大部分新行政首都中央商务区的建设都得益于中国的融资和劳动力。埃及于2015年3月首次公布了新行政首都计划，中国是最早支持该项目的国家之一。此后，中国建筑集团有限公司与埃及签署了协议，为中央商务区的“标志塔”和其他建筑的建设提供支持。

　　“一带一路”项目受到共建国家的认可。克罗地亚学者白伊维以克中合作项目佩列沙茨大桥项目与风力涡轮发电场为例指出，这些项目树立了两国互利合作模式的典范，有助于克罗地亚解决发展和基础设施建设方面的挑战，也为中国提供了展示其高质量建造能力和解决方案的机会。

　　

　　2022年，“一带一路”合作稳步推进，捷报频传，一大批标志性项目落地开花：尼日利亚拉各斯轻轨蓝线一期项目顺利竣工，东盟第一条高速铁路试验运行，柬埔寨第一条高速公路通车，克罗地亚佩列沙茨大桥通车，巴基斯坦卡洛特水电站投入运营等。

　　如今，许多由中企参与建设的“一带一路”项目成为所在国家的地标性建筑，受到当地民众的热烈欢迎，这充分彰显中国强大的基建实力。在施工方面，随着国内基础设施建设的蓬勃开展，中企的基建能力得以提升、经验得以积累，为承建更多海外“一带一路”项目打下坚实基础。在技术方面，“新基建”推动中企在基建设备、原材料生产、技术等方面取得巨大进步，带动海外“一带一路”项目数量增多、范围扩大、领域也更加多元，其中不乏一些高新科技项目。在投融资方面，基础设施建设具有资金投入量大、建设周期较长的特点，需要中长期资金提供支持。在中国等各方共同努力下，亚洲基础设施投资银行、丝路基金等多边金融合作机构相继成立，为“一带一路”建设和双多边互联互通提供投融资支持。在管理方面，中企不仅参与海外“一带一路”项目的前期设计和建设，还常常参与建成后的运营和维护工作，包括与所在国政府及有关部门加强协调、向当地人员传授管理经验、规避相关运营风险等。

　　面对多方面挑战，“一带一路”项目建设及运营基本保持平稳状态，除了中国强大基建实力的支撑外，还有多方面因素：一是共建“一带一路”近年来得到越来越多国家和国际组织的支持，尤其是亚洲、非洲、拉丁美洲的发展中国家，他们希望学习中国的发展经验，对基础设施建设有迫切需求和极大热情；二是中国政府大力推动和支持“一带一路”框架下的基础设施建设，不断推进各领域务实合作，让国际社会看到了中国的诚意和行动；三是在经济全球化遭遇挫折、世界经济复苏面临挑战的当下，个别国家实施单边主义、扰乱全球产业链的做法越来越行不通，世界绝大多数发展中国家更加聚焦发展议题，希望加强团结合作，实现自身发展。基础设施建设是加强互联互通、推动全球发展的重要抓手。

　　多年来，大批共建“一带一路”项目切实提高了当地人民的生活水平，并带动当地就业、增加民众收入。基础设施条件的改善还带来更多国内外经济合作机会，创造出更多的商业形态，打造了促进发展的新引擎。此外，共建“一带一路”项目还推动国家间经济合作的密切开展，有利于加强互信理解，消除分歧纠纷，促进民间交流，助力民心相通。

　　2023年是“一带一路”倡议提出10周年。10年来，共建“一带一路”倡导的共商共建共享理念不仅为各国带来实实在在的红利，还为国际社会坚持真正的多边主义、推进国际关系民主化凝聚更多共识，有利于推动全球治理朝着更加公正合理的方向发展。站在新起点上，“一带一路”合作未来将更加机制化、常态化、规范化。中国将与国际社会携手并肩，共同总结成就，擘画新的蓝图，让“一带一路”真正成为造福世界的“发展带”、惠及人类的“幸福路”。    

　　（本报记者  李嘉宝采访整理）

source http://world.people.com.cn/n1/2023/0102/c1002-32598066.html

缅甸国防军宣布延长对民地武停火至2023年年底

　　新华社仰光1月1日电（记者张东强）缅甸国防军总司令部2022年12月31日发布公告说，从2023年1月1日至12月31日，将继续对缅甸民族地方武装（民地武）组织停火。

　　公告说，停火是为了推动缅甸和平进程，停火范围不包括缅甸全境内危及国防和行政工作的军事行动。公告还说，自2018年12月21日至2022年12月31日，缅甸国防军共发布了21次停火公告。

　　公告说，缅甸国家管理委员会主席敏昂莱自2022年4月22日发布与民地武组织举行会谈的邀请以来，已与来自7个签署了全国停火协议的民地武代表和3个未签署全国停火协议的民地武代表举行了两次会谈。

　　缅甸1948年独立后存在数十个民地武组织。自2013年11月起，经过9轮和谈，缅甸政府于2015年10月与8个民地武组织签署全国停火协议。2018年2月，又有两个武装组织签署全国停火协议。2018年12月21日，缅甸国防军宣布暂停对民地武组织的军事行动。

source http://world.people.com.cn/n1/2023/0101/c1002-32597941.html

超长法案急速“通关”凸显美制度失灵

　　新华社华盛顿12月30日电（国际观察）超长法案急速“通关”凸显美制度失灵

　　新华社记者邓仙来 许缘

　　美国总统拜登日前签署2023财年综合拨款法案，又一次在最后时刻避免联邦政府因资金问题停摆。分析人士认为，这份总额达1.7万亿美元、文本长度超过4000页的法案在争议巨大情况下仍急速“通关”，表明由尖锐党派斗争造成的美国制度失灵已经到达全新高度。

　　这是2022年8月4日在美国华盛顿拍摄的白宫。（新华社记者 刘杰 摄）

　　两党分歧巨大

　　美国国会民主、共和两党议员对拨款法案内容分歧巨大。参议院多数党领袖、民主党人舒默称，这是长久以来国会制定的最重要拨款法案之一，体现出对美国家庭、工人和国防部门的强有力支持。共和党人则炮轰民主党过度支出，造成巨大财政赤字。在共和党将于2023年1月夺回众议院控制权的背景下，部分共和党人甚至拒绝此时与民主党人讨论政府支出问题。

　　数周以来，众议院少数党领袖、共和党人凯文·麦卡锡始终坚持将针对综合拨款法案的辩论拖延至2023年1月，甚至公开抨击参议院共和党领袖麦康奈尔与民主党人接触。

　　当民主党人控制的众议院表决该法案时，麦卡锡在辩论环节发表长篇演说，痛批法案花费巨大，只会让美国边境移民危机更糟糕、通货膨胀更严重、联邦政府更混乱。

　　这是2022年12月19日在美国首都华盛顿拍摄的国会大厦。（新华社发，沈霆摄）

　　政府险些“关门”

　　综合拨款法案为每一财年美国联邦政府各部门支出规模和用途作出规定，涉及联邦政府运转资金问题，关系重大。由于两党分歧巨大，新财年综合拨款法案最终版本迟迟无法敲定。作为替代选项，众议院和参议院于2022年12月14日和15日先后通过一项临时拨款法案，使联邦政府暂时避免停摆。

　　直至当月22日下午，综合拨款法案才在参议院艰难通过，此时留给众议院投票和拜登签字的时间不足两日；23日下午，众议院在经过更加激烈的唇枪舌剑后，最后时刻批准法案，但表决结果基本按党派划线；23日晚，留给该法案走完最后送签程序的时间已经不足，而联邦政府24日零时面临“关门”，拜登只好签署另一份短期拨款法案，令联邦政府得以再运作一周至30日。

　　12月27日，拜登前往美属维尔京群岛的圣克罗伊岛度假。白宫直至28日才收到国会提交的两院批准法案版本，29日呈送拜登签署生效。此时距联邦政府再次面临“关门”只剩一天。

　　这是2022年11月10日在美国首都华盛顿拍摄的国会大厦。（新华社记者刘杰摄）

　　凸显制度失灵

　　法案虽然惊险生效，但面临的批评声仍不绝于耳。一些议员认为，法案冗长且包含大量不必要支出，国会领导层本应更早公布法案内容，而不是强迫议员们在拿到法案文本后短短几天之内就投票。

　　威斯康星州共和党籍参议员罗恩·约翰逊表示，根本不可能有人能读完如此冗长的法案文本。佛罗里达州共和党籍参议员里克·斯科特抱怨称，这份法案的长度甚至是《圣经》的三倍。

　　在约翰逊看来，法案能够获得批准表明，“华盛顿的失能和犬儒主义已经到达全新高度”。他说，国会已违背其长期遵循的一项规则，即增加的强制性支出须由额外的税收抵消。由此，联邦政府将继续产生巨额财政赤字，“我们正在抵押下一代人的未来”。

　　美联社日前开展的一份民调显示，超过半数受访者认为美式民主处于失灵状态。一位名叫亚当·科伊肯德尔的选民直言不讳地指出，现在“一切都变得更加分裂、更加极化、更加关注党派立场，（政客们）没有为选民服务”。

source http://world.people.com.cn/n1/2023/0101/c1002-32597897.html

墨西哥西部交通事故致14人死亡

　　新华社墨西哥城12月31日电 据墨西哥媒体12月31日报道，墨西哥西部纳亚里特州30日晚发生一起交通事故，造成14人死亡。

　　报道说，30日晚，一辆满载乘客的客车沿纳亚里特州一处山间公路行驶时，在费利佩-卡里略普埃托村附近路段失控冲出公路，翻下山谷，造成至少14人死亡，20多人受伤，客车几乎损毁。

　　纳亚里特州安全部门发布公告说，目前当地民防、消防、警方等多部门正加紧救治伤员、清理事故现场。据报道，这辆客车事发时计划前往瓜纳华托州莱昂市。

source http://world.people.com.cn/n1/2023/0101/c1002-32597894.html

中老国际货运班列（攀枝花）首发

　　本报成都12月30日电  （记者宋豪新）29日，中老国际货运班列（攀枝花）从四川省攀枝花火车站首发。这是新成昆铁路开通后的第一列以火车整列形式组织川货出川的国际货运班列，以直达方式向东盟国家出口货物。据介绍，首发班列共22车24个集装箱，货值约1000万元人民币，预计3天后到达老挝万象，并将通过接驳铁路或公路通达越南、泰国等东盟国家，相较以往公海联运方式全程节约15天以上。

　　《 人民日报 》（ 2023年01月01日 03 版）

source http://world.people.com.cn/n1/2023/0101/c1002-32597766.html

外媒看中国防疫：“以北京为代表的中国城市正在恢复生机”

　　新华社北京12月31日电 题：外媒看中国防疫：“以北京为代表的中国城市正在恢复生机”

　　新华社记者

　　“随着中国经济从三年的新冠疫情中复苏，北京的街道再次出现拥堵，游客争相预订出国度假，企业预计商业活动将回升。”英国《金融时报》29日报道称。

　　“在北京和上海，戴着口罩的上班族再次挤满了地铁列车，城市的主干道上出现交通堵塞，通勤的车辆只能缓慢行驶。”路透社26日报道，“人们的生活正在逐渐恢复正常”。

　　近期，中国疫情防控进入新阶段。随着疫情防控政策调整转段，多家境外媒体关注到，以北京为代表的中国城市，生产生活逐渐有序回归正常，“正在恢复生机”。

　　“人们的生活正在逐渐恢复正常”

　　在奥密克戎病毒致病性减弱、疫苗接种普及和防控经验积累的背景下，中国因时因势先后有序出台“二十条”和“新十条”优化措施，制定将新冠病毒感染从“乙类甲管”调整为“乙类乙管”方案，将重心从防控感染转到医疗救治上来，最大限度减少疫情对经济社会发展的影响。

　　一些境外媒体近日发文称，已经渡过疫情高峰的北京，城市交通运输和人员流动等情况出现明显好转，释放出复苏的积极信号。

　　美国消费者新闻与商业频道网站26日援引百度数据说，本周一早高峰期间，北京交通流量比一周前增加约90%，达到“严重拥堵”水平。

　　这家媒体25日报道称，在刚刚过去的这个周末，北京市景区门票预订量相比上周末翻了一番。

　　“除北京外，许多其他地区的社会活动也在恢复，成都和重庆的道路交通流量大幅增长，拥堵程度与北京相当。”美国消费者新闻与商业频道网站26日报道说。

　　一些城市的烟火气正在回归。路透社近日报道称，在上海迪士尼乐园和北京环球度假区周末的活动中，人们排队等候；度假区酒店客流量显著上升到“适度拥挤”水平。

　　“人们基本上都恢复了正常生活。”路透社日前援引一位受访的北京居民说。

　　埃菲社日前报道称，北京的购物中心部分恢复了往常的人潮；北京卫生系统即将在“隧道尽头迎来曙光”。

　　英国《金融时报》分析称，投资者预计，中国其他地区也会很快跟上北京的步伐。

　　“希望能很快再次轻松前往北京”

　　本月初，随着“新十条”落地实施，民众出行迅速恢复。国内多个平台数据显示，机票、火车票瞬间搜索量暴涨，春运期间的机票搜索量达到疫情前水平。

　　路透社援引携程平台23日发布的报告说，元旦假期，中国跨省旅游预订量同比增长34%。“十大热门旅游城市包括上海、北京、成都、杭州和三亚”。

　　中国国务院联防联控机制26日宣布将取消入境后全员核酸检测和集中隔离。据拉美社12月28日报道，在调整优化防控措施并允许更大规模的人口流动之后，中国28日宣布了在短期内恢复旅游业（主要是国内旅游业）活力的计划。

　　埃菲社14日报道说，根据中国文化和旅游部下属中国旅游研究院的一份报告，2023年中国将迎来入境游的“显著复苏”。

　　北京市文化和旅游局发布通知，13日起恢复旅行社及在线旅游企业经营在京团队旅游、进出京跨省团队旅游及“机票+酒店”业务。

　　中国调整疫情防控措施带来航空旅行反弹受到外媒普遍关注。据《南华早报》报道，从香港飞往北京、上海、杭州、成都和南京等内地主要城市的航班最受欢迎。

　　“每个人都希望能很快再次轻松前往北京。”瑞中经济协会会长费利克斯·苏特近期接受媒体采访时说。

　　新加坡陈氏兄弟旅行社的高级营销传播经理杰里迈亚·黄（音）此前接受媒体采访时说，旅行社已经接到热心游客的询问，他们想知道何时能重新去中国旅游。

　　美国石油价格网站近日引用一家航空公司的经理的话说：“最近几周，国内航班估计已经恢复至疫情前60%至80%的水平。”

　　“中国第一波感染者逐渐康复，多地出行需求回温。”新加坡《联合早报》24日称。英国《金融时报》报道，“中国美国商会本月进行的一项调查称，超过70%的受访者预计疫情的影响不会超过三个月。”

　　“准备迎接中国游客”

　　国家移民管理局27日发布公告，自2023年1月8日起优化移民管理政策措施，恢复签发中华人民共和国出入境通行证，恢复签发边境地区出入境通行证等。

　　英中贸易协会中国区负责人汤姆·辛普森对法新社记者说，这一宣布“非常、非常受欢迎”。瑞士《新苏黎世报》网站27日报道，瑞士国家旅游局称，中国逐步开放边境是人们期待已久且非常受欢迎的一步。

　　美联社29日预计，这可能会导致大批中国游客在下个月的农历新年假期大量出国。

　　外媒此间还报道一些国家的政府声明和流行病学专家分析，认为关于中国内地新冠病毒外溢风险的担心并非基于科学，中国人的全球流动不会加剧新冠病毒在各国的传播。

　　新加坡《联合早报》29日的报道称，印尼表示目前没有计划改变中国游客的入境规定。路透社29日报道称，澳大利亚并未改变允许中国游客入境的规定。

　　据彭博新闻社网站12月27日报道称，能够更便捷地进出中国进行旅行可能会使全球许多依赖中国游客的国家受益。

　　新加坡《联合早报》报道称，该国航司相关负责人表示“非常欢迎”中国入境政策的调整，期待能够为新加坡、中国两国的旅客提供更便捷的航空出行服务。

　　路透社29日报道称，亚洲国家正准备迎接中国游客的涌入，许多国家的旅游业经营者还准备好了深受中国人喜爱的火锅自助餐等产品。

　　“疫情前，中国是全球最大的出境游客源国，每年有1.5亿人次游客出境。”全球知名咨询公司麦肯锡亚洲旅游业务主管史蒂夫·萨克森此前接受媒体采访时表示，预测到2023年夏季，中国游客出境旅游的比例将从上个月2019年水平的5%跃升至约50%。

source http://world.people.com.cn/n1/2023/0101/c1002-32597747.html